Чип тюнинг Great Wall Hover Н5 2011г. с дизельным двигателем объёмом 2 литра и мощностью 150л.с.и 310н.м

Произвели чип тюнинг очередного Great Wall Hover Н5 2011г. с дизельным двигателем объёмом 2 литра и мощностью 150л.с.и 310н.м.
Блок управления Delphi DCM3.7AP.

Владелец приехал на компьютерную диагностику двигателя,в ходе которой выяснилось что неисправен клапан EGR, что требуется его замена.Хозяин был уже готов к покупке новой,дорогостоящей запчасти,но мы предложили ему более выгодный и интересный вариант.

Дело в том,что устанавливая новую зап.часть,нет гарантии,что она опять через короткий промежуток времени не выйдет из строя и не придётся тратить снова деньги на неё же.Мы предложили вариант,при котором мы даём гарантию,что более он никогда не коснется проблемы касаемо клапана EGR.Мы предложили программно его отключить т.е. научить систему работать без него.Так же,за не большую доплату плюсом к отключения EGR-а, хозяину было предложено увеличить мощность и комфорт управления двигателем,выражающийся в отсутствии «турбоямы» ,на что он с удовольствием согласился когда услыхал, что не будет надоевшей «турбоямы».

В результате проведенных работ, без снижения ресурса двигателя и увеличения расхода топлива, мы увеличили мощность на безопасные для него 15-20% ,то есть теперь мощность автомобиля 170л.с. и 372н.м. и почти полное отсутствие «турбоямы»!Так же,основываясь на опыте работы с данной моделью, прогнозировали снижение расхода топлива примерно на 1-2 литра при спокойной манере езды.

Программирование блока управления двигателем происходило без его механического разбора, методом подключения к автомобилю через штатный порт диагностики OBD2 и с помощью специализированного программного обеспечения.

В большинстве сервисов при выполнении данной услуги, мастера производят трудоемкое вскрытие блока управления из за отсутствия качественного и дорогостоящего оборудования чем самым повышают вероятность выхода из строя в будущем самого ЭБУ.

Работы по программному тюнингу были произведены в течении 2 часов.