Чип-тюнинг Газель Next с двигателем Cummins (Камминс) ISF 2.8 Евро-4

Произвели чип-тюнинг Газель Next с двигателем Cummins (Камминс) ISF 2.8 Евро-4.

Цель стояла снизить расход топлива,увеличить мощность и отключить систему EGR для возможности в последующем её удалить.

У новых машин с классом токсичности евро4 в отличии от машин с евро3 есть существенные недостатки выражающиеся в:

— увеличенном расходе топлива
— худших ходовых характеристиках
— жесткой работе двигателя под нагрузкой
— функционировании системы EGR и его теплообменника. Антифриз может уходить в количествах до 4-7 литров в сутки.

Причиной обращения этого автомобиля как и многих других стала именно система EGR и его теплообменник.Потерявший герметичность теплообменник заставлял подливать постоянно в систему охлаждения большого количества антифриза.
Так же попадание антифриза в камеру сгорания может привести к повреждению ЦПГ и соответственно выходу из строя двигателя.
Из-за низкого качества этих самых теплообменников мы настоятельно советуем отключать и удалять EGR из состава системы, не рискуя в будущем получить «умерший» двигатель и дорогостоящий ремонт!

В результате всех проведенных работ владелец автомобиля получил:
— мощность 148 л.с. и 360 Нм момента
— снижение расхода топлива на 1-2л.на 100км.
— более мягкую работу двигателя
— возможность полностью удалить физически систему EGR с теплообменником.

Программирование блока управления двигателем происходило без его механического разбора, методом подключения к автомобилю через штатный порт диагностики OBD2 и с помощью специализированного программного обеспечения.

Работы были произведены в течении 2 часов.